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【ＷIC系列发布】【笃行深化“十四五”】中航大在第六届世界智能大会发布两项成果报告
6月24日，第六届世界智能大会在“云上”举办。中国民航大学民航飞联网重点实验室、民航智慧机场理论与系统重点实验室依托第六届世界智能大会官网发布《民航飞联网白皮书》和《未来机场场面自治运行发展报告》。
飞联网作为一项跨越航空运输、航空电子、交通管理、信息服务、通信等多个行业的新兴技术，逐步从体系概念转向关键技术突破与多领域应用。
中国民航大学率先提出“民航飞联网”概念，通过不断创新“自主间隔、宽带互联、全息感知、安全防护”等核心技术，构建未来“人、机、域和服务平台全面互联的生态圈”，探索支撑实现智慧民航新业态的网联技术架构。
《民航飞联网白皮书》主要阐明飞联网技术发展的中国方案，在深入解读飞联网概念内涵基础上，提出飞联网组成要素、技术体系和属性特征，研判分析飞联网关键技术发展趋势，明确了民航应用领域和服务对象。
中国民航大学民航智慧机场理论与系统重点实验室研究发布了《未来机场场面自治运行发展报告》（简称为《报告》）。《报告》通过分析2040+时代机场运行新场景和技术变革新可能，绘制了未来机场场面自治运行新愿景：采用和人类无缝集成的复杂机器智能系统管理和控制场面运行各类型业务活动，通过实时规划调度和动态资源配置，确保场面活动低碳自主连续，显著提升场面运行的安全性、效率和弹性。《报告》指出，机场场面自治运行具有协同感知、自主作业、主动安全、环境友好、全域优化、人在环中、持续进化等典型特征。
在此基础上，民航智慧机场理论与系统重点实验室首次提出场面运行操作系统（Airport Surface Operating System，简称为Air-SOS）的概念。Air-SOS是一种实时分布式计算智能系统，通过信息空间和物理空间的双向映射，管理和控制场道、设施、飞机、车辆等多类型场面运行资源要素和活动主体。基于标准化的场面运行业务模型和通信协议，在复杂动态不确定的运行环境中实时规划、组织和控制航班运行保障、场面路径规划、协同地面作业、进离港航班调度等业务流程，确保系统范围安全的同时实现全局高效运行。
来源：中国民航大学
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